www.blogspot.com
fraks-nsk
Заметки fraks
1	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/10/multione-s630_10.html	Погрузчик Multione S630+ - снегоротор	2013-10-10T15:50:17.085+07:00	tag: Multione endoftag 	Приехала зимняя навеска.Как обычно - без единой бумажки.ВТМ как обычно отмазывается - нам так прислали, бумажек никогда нету.. и т.п.В то время как вся навеска обклеена желтыми наклейками где написано - перед использованием обязательно прочтите инструкцию. Пообщался с тех.директором или вроде того, обещали взять на контроль и испросить с поставщика инструкции.Снегоротор оказался в итоге той модели о чем думалось (производства Zappator, усиленный для жесткого снега) и он даже короче чем на фото на сайте у Zappator - видимо постоянно модифицируют, либо на сайте древние фотки. Либо на сайте более широкая модель к которой требуется более габаритный гидродвигатель, но это сомнительно. То что короче - это плюс, меньше вес и габариты, проще маневрировать.Направление выброса регулируется электрически, в одну и в другую сторону. Вращение трубы-сопла реализовано электромотором через червяк. Причем ограничителей нету - вращать можно по кругу. Это создает опасность случайного направления выброса в свою сторону а так же повреждения тросика управления высотой выброса. Высота выброса регулируется тросиком, рукоятку от которого надо установить где-то в кабине. Где конкретно и как вывести трос - должно быть написано в инструкции которой нет. "Интуитивно я конечно догадываюсь" но вариантов более одного и в каждом есть свои минусы, какой вариант производитель определил как работающий - я не в курсе.Так же интуитивно догадываюсь про функции регулируемых скользящих подпятников, но вот для чего там сверху такая странная конструкция рукоятки с пружинным шплинтом который ограничивает откидывание рукоятки и для чего ее вообще откидывать ручкой вниз - это тоже надо почитать в инструкции.На крыше видно маячок (как раз светится) и фары рабочего и дальнего света.Сзади на кабине светятся красные габаритки.Еще из зимней навески приехало: зимний отвал с амортизатором и гидроповоротом http://multione-rus.ru/d/567040/d/_24.jpgснеговая щетка с гидроприводом и гидроповоротом http://multione-rus.ru/d/567040/d/_35.jpgВсе производства Zappator (Италия) .Наибольшие габариты имеет щетка.Отвал  и щетка были хитро упакованы на специальной паллете, отвал был отвалом вниз а щетка наоборот - щеткой вверх. Все вместе весило наверное около 250-300кг. Отвал откантовал руками и потом подцепил на плиту погрузчика, а щетку что бы не ронять на бетон сначала подвесил на грузовой стропе на стрелу погрузчика, потом отрезал крепления к стойкам поддона, щетка повисла на стропе и потом потихоньку поставил ее в горизонтальное положение. При этом опять возникло желание иметь дистанционное управление джойстиком снаружи погрузчика, что бы можно было одновременно и груз направлять и опускать/поднимать его. Когда делаешь это в одиночку то актуально.
2	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/10/multione-s630_2.html	Погрузчик Multione S630+ - маячок	2013-10-03T08:55:05.167+07:00	tag: Multione endoftag 	В поисках проблескового оранжевого маячка обполкал автомагазины. Из дешевых  вариантов имеется в продаже разнообразие маячков с вращающимся зеркалом. Вращение осуществляется электродвигателем через червячную передачу или через резиновый пассик. Все это выглядит ненадежным и кроме того значительно шумит, что косвенно подтверждает тезис о ненадежности.Ценник на такое от 600руб за полноразмерный. На мелкие для легковушек ценник не уточнял. Гугление иных вариантов дает либо подобные конструкции либо более фирменные и дорогие.Из надежных вариантов без механики встречаются ксеноновые и светодиодные.  Светодиодный маячок HELLA стоит порядка 18-20тыр что совершенно негуманно.Светодиодный маячок HELLA за 12300руб.Ксеноновый маячок HELLA за 10400руб.В родном Новосибирске нашлось несколько производителей маячков. Добрался до одного который делает именно для транспорта.Научно Производственная Коммерческое общество ЭЛЕКТ.Маячки там делаются:механические, с червячной передачейсветодиодные импульсные с 3-мя светодиодамисветодиодные импульсные с 15-ю светодиодамиИ у тех и у других есть варианты с болтовым креплением или на магните.Я взял модельку ФП-1-150Д:15 сверхярких светодиодовкрепление болтамиВысота 120ммДиаметр основания 180ммЦвет оранжевый.Цена 7500руб Попросил включить механический маячок что бы оценить шум. Шум имеется, и на крыше легковушки он будет раздражать. На погрузчике крыша силовая - толстая, миллиметра 3-4 толщиной, но все равно связываться с механикой я не стал.Что хорошо в местном производителе - всегда можно купить запчасть, если к примеру расколол колпак. Пост в рамках поддержки отечественного производителя :)
3	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/10/multione-s630.html	Погрузчик Multione S630+ - освещение	2013-10-01T09:48:12.918+07:00	tag: Multione endoftag 	Родные оригинальные фары погрузчика имеют гладкий отражатель и гладкое стекло. НЕ имеют регулировок, никаких. Светят куда-то вдаль. Для работы в темное время суток (т.е. зимой - это всегда) совершенно недостаточно.----Купил и поставил на крышу светодиодные фары рабочего света.WESEM LED1.46800Мощность 22ВтСветовой поток 1500лм.6 светодиодов CREEПитание 12-24 вольт (причем любое, одна и та же фара нормально работает при любом напряжении) .На авторынке цена за штуку - 3000руб.Светят офигенно, перед погрузчиком получается равномерно залитая площадка, с минимальными тенями. Однако, это освещение не позволяет ориентироваться в пространстве т.к. за пределами этой площадки ничего в темноте не видно и к примеру ехать по дороге - это ехать наугад.----Сначала думал заменить штатные фары чем-то более лучшим, но последние манипуляции по перевозке пескобетонных блоков на вилах показали что штатное место весьма неудобно - свет от этих фар сильно загораживается навесным и грузом на паллете, так что для дальнего света лучшее место тоже на крыше.Для дальнего света приобрел другие светильники, тоже светодиодные.Hanma HML1212Мощность 16ВтСветовой поток неизвестен.Угол рассеивания 8 градусов - как раз для дальнего света или фары-искателя.Питание 10-30 Вольт.Литой герметичный корпус.Цена 1550руб.С ними еще не ездил, но предварительные прикидки на местности показывают очень многообещающие результаты. Установил на крышу между фарами рабочего освещения, еще не подключал.----Полевые испытания показали что при офигенном рабочем свете спереди при движении задним ходом нифигашеньки не видно, соответственно надо поставить что-то и назад. Еще одну рабочую фару 22 Вт было бы слишком жирно, генератор в конце-концов не резиновый, поискал что-то поменьше и нашел вот это:Hanma HML0810Мощность 10ВтУгол рассеивания 40 градусов.Питание 10-30 Вольт.Установил на крышу сзади. Реальной эксплуатации пока не было.С этим светильником обнаружился бонус - если его направить строго вниз то он шикарно освещает моторный отсек, что позволяет с удобством контролировать к примеру уровень масла, ОЖ и прочее.----Далее, задние габариты. Исходно на кабине сзади установлено 2 пары катафотов красного и оранжевого цвета. Подборы различных плафонов остановились на обычном советском повторителе поворотников к которым оказывается делают не только оранжевые но и красные стекла. Стоит порядка 150 рублей, лампочка накаливания 5 Вт. Из удобного - для замены лампочки достаточно открутить 2 винта и снять стекло.У того что я купил есть еще качественная резинка - основание, с соском для вывода провода.Теперь осталось вместо передних штатных фар поставить белые габаритки и на крышу проблесковый оранжевый маячок - и к выезду зимними ночерами на дороги поселка можно считать себя готовым.Все фары зажигаются немедленно после подачи напряжения, без всяких пауз.С одной стороны это удобно, с другой - говорит что внутри нет индуктивных или емкостных накопителей, что есть хорошо т.к. не дает при включении/выключении броска тока. Все это подключил без реле, прямо через выключатели расчитанные на 25А, и хочется надеяться что они не будут гореть.
4	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/09/multione-s630.html	Погрузчик Multione S630+ - стеклянная кабина	2013-09-26T08:01:31.539+07:00	tag: Multione endoftag 	Нашел объявление о продаже такого же погрузчика как мой, только в другой комплектации.Судя по фото и дате объявления - он вообще еще не использовался.ОбъявлениеВ комплекте мультиковш, вилы (причем большие, с упором, хотя они только для легких вещей такие большие нужны).Печка, стеклянная кабина со стеклоочистителем, режим "плавающая стрела" (штатно отсутствует, ставится за доп. деньги, полезен для некоторой навесухи). Из необходимого отсутствует только противовес, но можно докупить.Главное - ценник за это все всего 850т.р. Правда в Зеленограде.Кстати, на фотке видна черная колба на левой правой задней стойке кабины. До покупки гадал что это за хрень. Оказалось что это пластиковая колба с откручивающейся верхней крышкой, для инструкции! Очень неудобная хрень. Скрученную в трубочку инструкцию очень неудобно потом читать, а засовывать/вытаскивать - отдельная песня. Лучше бы сделали кармашек за спинкой сиденья. На некоторых модификациях седушек такой кармашек есть но в исходной штатной - нету.Оправданием этой колбе может быть только то что она выполнена герметичной а по дефолту погрузчик идет без кабины. Уплотнить кармашек за спинкой было бы сложнее. Впрочем инструкция с собой в погрузчике нафиг не нужна, ибо все равно в нем нет места ни для каких инструментов или материалов, инструкцию конечно же лучше хранить в месте базирования погрузчика.
5	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/09/multione-630_23.html	Погрузчик Multione 630+ - печка	2013-09-23T14:42:39.945+07:00	tag: Multione endoftag 	На улице +5 - +7. Пластиковое остекление полностью снято. Как-то не очень жарко. Обходя погрузчик сзади обнаружил что от него (моторного отсека) выделяется достаточно много тепла, как бы часть тепла направить в мою сторону? Эврика! У меня же есть печка! Открываем кран, включаем вентилятор, направляем дефлекторы воздуха в направлении коленей. И оказывается что печка реально полезна даже при полном отсутствии кабины.Еще замечу что этот мини-погрузчик использовать в качестве вилочного погрузчика нельзя. Точнее можно, но в пределах его технических возможностей, а они таковы что поднять он может только 500кг, да и то с трудом. А обычный поддон чего-нибудь тяжелого весит 800-1300кг. Поэтому к примеру пескобетонные блоки которыми я выкладываю яму приходится возить по частям - разбирать исходный поддон из 5 слоев по 12 блоков на 2,5 поддона по 2 слоя (24 блока по 21кг = 504кг + поддон + вода если в блоках осталась). О том что бы разгрузить исходный поддон с машины даже речи не идет, приезжает самогруз и спускает поддоны на землю, благо есть куда, и потом уже разбирается на части и потихоньку погрузчиком подвозится куда и сколько надо.Виделся с еще одним владельцем Multione в Новосибирске, у него модель побольше, SL835.Весит он 1430кг но поднимает на вилах все равно только 800кг.Стеклянная кабина, лобовик со стеклоочистителем - я наверное потом тоже себе стеклянную куплю, для зимы ибо гораздо лучше. Но, у стеклянной кабины из вентиляции ПРИоткрывается только правое окно и крыша (которая на модели 835 зачем-то тоже стеклянная) - и посему летом в этой кабине конкретно жарко. Так что летом лучше остекление хотя бы частично снять, а по осени - ставить обратно.Еще прикол - привык на погрузчике без остекления выглядывать в сторону - заглянуть за вилы, поддон и т.п. И сегодня когда на машине парковался рефлекторно пытался выглянуть в закрытое окно. Стекло помешало. :)И еще про ограничения. Максимальная скорость S830+ - 15кмч, что довольно мало. Но ездить так быстро можно только по асфальту потому как подвески нету от слова "совсем" а весит он относительно мало что бы качаться на пневмоколесах. Как эти 15кмч покажут себя зимой при расчистке снега - скоро наверное уже узнаем.
6	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/09/blog-post_11.html	Смотровая яма - текущее состояние	2013-09-11T10:39:51.522+07:00	tag: гараж endoftag tag: стройка endoftag 	Выложено 4 ряда блоков. Распорки держат обрезки пенополистирола что бы можно было залить промежутки между блоков, что бы раствор не вываливался пока не схватится. ----Дренаж русла. В трубе насверлены дырки, она обернута геотекстилем,  между трубой и геотекстилем насыпано несколько ведер щебня, для создания  объема фильтрации. Труба имее снизу выход через стену ямы внутрь, и там  трубкой 50мм направляется в приямок с дренажным насосом. Верхняя часть  трубы тоже будет выведена внутрь ямы через стену - для ревизии, промывки  и т.п.----С противоположной стороны отрусла. Это канализация - для стока воды из автомойки. Туда же можно завернуть и дренаж. Сейчас дренажный насос идет шлангом просто на улицу, по той причине что канализационная труба еще не подключена с другой стороны куда надо.----А вот и собственно заготовка под водосбор автомойки.Представляет  собой водосборные лотки, пескоулавливатель и трубу к яме. В яме потом  можно поставить какие-никакие очистительные устройства что бы после авто  в канализацию воду напрямую не сливать. 
7	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/09/blog-post.html	Инструменты. Бетономешалки.	2013-09-16T13:38:21.869+07:00	tag: гараж endoftag tag: инструменты endoftag tag: стройка endoftag 	На переднем плане - на 60 литров.Замешивает мешок смеси 25кг и 2 ведра щебня (но с боольшим трудом почему-то).На заднем плане бетономешалка на 160 литров. Не использовал еще ни разу.
8	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/09/multione-630.html	Погрузчик Multione 630+ - маслобак и печка	2013-09-06T10:28:37.831+07:00	tag: Multione endoftag tag: погрузчик endoftag 	Веркон прислал-таки инструкцию к моему погрузчику. На итальянском.Поверхностный просмотр обнаружил там опечатки, и ошибки, в некоторых случаях даются данные не по той модели про которую пишется. Например, судя по инструкции масляный бак гидростемы находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, приведена даже фотка. Но, поиски в этом месте на моем погрузчике результатов не дали. Точнее результат такой - в этом месте тупо нет места :) Видимо фотка с более крупной модели где моторный отсек длиннее.Снял все крышки с погрузчика. Маслобак обнаружился между передними колесами, как часть рамы. По регламенту проверять уровень надо еженедельно - в пробке маслобака мерная линеечка. Для доступа к маслобаку надо:завести двигатель (а заводить без масла нельзя)поднять стрелупоставить на гидроцилиндр страховочную распорку, что бы стрела не упала и не прищемилазаглушить двигательоткрутить на передней крышке 7 болтовснять ее.Сомневаюсь что кто-то это  делает еженедельно. Впрочем, есть надежда что там сделан измеритель уровня с выводом на лампочку. Будем читать дальше.Так же умилила печка. Белые рукава - это её воздуховоды. Думается что зимой обогрев улицы будет идти не менее эффективно чем обогрев кабины. А в сочетании с тем что работает она от ОЖ двигателя, который дизельный и расход у него всего 1-2 литра в час, а он еще и работу делает - то теплу там особо взяться неоткуда.Зима наступит - проверим.
9	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/08/2013.html	Хорватия. Сибирская регата 2013	2013-08-23T13:23:25.780+07:00	tag: море-яхты endoftag 	Наша яхта - бортовой номер 21, красные наклейки СибВерк, черный спинакер.Заняли 1 место в дивизионе Bavaria 40Shttp://sibregatta.com/https://www.facebook.com/sibregatta
10	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/08/blog-post_14.html	Смотровая яма - продолжаем разговор	2013-08-14T09:50:51.186+07:00	tag: гараж endoftag tag: стройка endoftag 	За пару дней в яму таки натекло и намыло, относительно немного и почти без глины.Убрал по отработанной технологии часа за 1,5-2. Сделал рамку по которой блоки буду выкладывать, зафиксировал рамку блоками же.После окончания укладки первого ряда рамку можно демонтировать.  Начал укладку - положил 3 блока, под блоки рубероид, за него -  экструдированный пенополистирол, к грунту толстый полиэтилен,  пространство между полистиролом и полиэтиленом закидал раствором. Ушло  50кг КНАУФ Коттедж (цементная штукатурка/кладочный раствор для наружных  работ).Не первых  блоках допустил ошибочку - рамку надо приподнять от пола, что бы при укладке блока вытесняемый из-под блока раствор не отталкивал блок от рамки.
11	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/08/blog-post_12.html	Чистка смотровой ямы	2013-08-12T10:32:12.892+07:00	tag: гараж endoftag tag: стройка endoftag 	В гаражике выкопана яма для реализации смотровой ямы. В выкопанном виде она просуществовала год, но течь началась только этим летом, вместе с дождями. Течет через выкопанный и засыпанный обратно грунт - за периметр гаража были выведены 2 трубы, что бы по ним в дальнейшем можно было протащить воду и электричество, и что бы для этого не пришлось долбить пол и копать ямы по гаражом.Целиковый грунт не протекает. В яме воды набирается иногда порядка 25-30см, но стенки не подмываются и не размокают. Более того, русло водотока находится выше дна ямы примерно на 20см, на фото хорошо видно что поток воды не размывает даже того грунта по которому течет.На сколько я понимаю, по-хорошему надо делать дренаж грунта вокруг гаража, или по крайней мере в том месте откуда начинается русло с закопанными трубами. Но сейчас я делать его не готов т.к. поперек этой дренажной канавы потом пойдут еще трубы а ворошить щебеночный дренаж как-то не улыбается. Но, в то же время если не остановить вымывание грунта по руслу - то под залитым бетонным полом появится нехилая яма, там и так уже часть грунта пообвалилась, хорошо что именно в том месте где в бетоне пропил, как раз над руслом. Можно будет еще засыпать. Намыло грунта порядка до кубометра, т.е. дофига.Идея пришла внезапно.Если нельзя сейчас сделать дренаж на улице - то надо сделать дренаж внутри, в яме. Т.е. в срочном порядке выложить пескобетонными блоками (на фото видны несколько на дне ямы) стены, пространство между блоками и грунтом залить бетоном, что бы вода не проникала по периметру ямы, а в месте где кончается русло сделать дренажную полость - выстилаем ее геотекстилем, для предотвращения вымывания грунта, внутрь закладываем дренажную трубу представляющую из себя гофрированную трубу диаметром 100мм, с пропилами между гофр и обернутую в рукав из геотекстиля. Вывод трубы через стену в яму, в дренажный приямок. Полость внутри геотекстиля, вокруг дренажной трубы заполняем щебнем - пропускает воду, поддерживает постоянный объем и площадь дренажа.В приямок ставим дренажный насос который откачивает воду если она там появится. Дренажную трубу можно и просто заткнуть, открывая ее только иногда, для слива воды.Субботу и воскресенье потратил на очистку ямы от намытого грунта и ила. Ил вообще прикольный - очень мелкая взвесь, в воде он типа жидкий, но если оставить в покое - быстро оседает на дно, причем полностью вытесняя из этого осадочного слоя воду - получается очень плотный слой который не вымывается и не вытряхивается из ведра - надо отковыривать. Можно размыть струей воды, но он быстро оседает еще где-нибудь.Сначала была выкачана вода, потом ведром и садовым совочком  был вытащен основной слой песка ила и гальки, потом пришлось мыть - ил иначе не выскрести, тем более что бетонное дно ямы (как хорошо что она все-таки была забетонирована в свое время!) весьма неровное и открести ил нереально. А отмыть надо для того что бы раствор на который будут класться стены хорошо схватился с полом, и не пропускал воду. Мойка осуществлялась с помощью поливального шланга с пистолетом - распылителем, вода и не осевший ил собирались пылесосом - водососом Makita, собранную воду из пылесоса выкачивал дренажным насосом, что бы с ведрами не бегать по лестнице, и так поясница разламывается.Ну, и фотки - до и после.На самом деле первая фотка - это не до, это уже после того как откачана вода и выкопана часть ила. Задняя часть ямы, вся залитая илом и глиной, но слой нетолстый.Выход русла, по кирпичам можно оценить толщину и объем намытого грунта. Русло до очистки. Выход русла после очистки. Видно что он выше дна и эту часть даже не размывает, течет поверх.  После чистки. Задняя часть ямы.После чистки. Передняя часть ямы, там где русло.Блоки положены для ограничения намывания если дожди будут раньше чем я успею выложить стены. И дождь, зараза, пошел сразу после того как я закончил чистить. Чего там возможно уже намыло - еще не видел.
12	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/08/blog-post_7.html	Разгрузка машины мини-погрузчиком	2013-09-06T10:29:01.533+07:00	tag: Multione endoftag tag: авто endoftag tag: гараж endoftag tag: погрузчик endoftag tag: стройка endoftag 	Приточка - KOMFOVENT OTK 2000Весит порядка 70кг, разгрузить в одиночку нереально. А так мне ее погрузили (влезла впритирку) прямо на поддоне, и я поставил на погрузчик вилы и легко и непринужденно достал ее и выгрузил в гараж.Приточка правда оказалось несколько не тем что я себе представлял. Вопрос со звуком. Вибрации нет, но там стоят 2 высокоскоростных центробежных вентилятора которые довольно интенсивно свистят. Т.е. на выходе глушители ставить надо по любому, но и шум на входе тоже весьма заметен... Планировал забор воздуха делать под окнами, но сейчас даже и не знаю... А выносить подальше от окон - значит удлинять воздуховоды метров на 10.Смесительный узел для водяного подогрева воздуха издалека выглядит вроде нормально, но в реале оно оказалось собрано из кондовых советских уголков и футорок, просто все это покрашено после сборки в синий цвет :| Циркуляционный насос Grundfos, клапан с приводом Siemens, кульные термометры... могли бы уже и все остальное на уровне выдержать...
13	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/08/blog-post.html	Фильм "Симон и Малу"	2013-08-04T03:00:07.849+07:00	tag: фильмы endoftag 	Посмотрел новый (для меня) фильм с Тувой Новотны.Симон и Малу. (Simon &amp; Malou).Очень приятная мелодрама.Оригинальный язык - датский. Перевода нет, но есть русские субтитры, вполне адекватно можно ориентироваться.Рекомендую.Несколько кадров. 
14	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/07/blog-post.html	Град 30 июля	2013-07-31T10:02:04.008+07:00	tag: гараж endoftag tag: град endoftag tag: погода endoftag tag: стройка endoftag 	Сильнейший и крупнейший град выпал. На фото то что я отгреб от стен и от ворот.Эта куча несильно уменьшилась за 5 часов которые я там был, хотя было весьма тепло - работал в шортах и футболке.Огородам соседским пришел писец - лук порубило сразу до состояния салата, ботва картошки вся валяется на земле.У соседа разбило одно окно. У меня поотшибало с окон пластмассовые крышки дренажных отверстий.У меня в гараже затопило обе ямы, сантиметров на 30-40. Засыпать их что-ли?
15	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/07/ferrari.html	Тест-драйв Ferrari	2013-07-15T12:52:58.692+07:00	tag: авто endoftag 	www.everymanracing.co.uk
16	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/05/multione-630.html	Погрузчик Multione 630+ - осваиваем	2013-09-06T10:29:18.466+07:00	tag: Multione endoftag tag: авто endoftag tag: погрузчик endoftag 	Учусь набирать полный ковш чего-нибудь. Оказалось что это нифига не просто. Если со снегом наверное прокатит просто воткнуть в него ковш и поднять, да и то не в любом случае, то с грунтом, глиной и щебнем такое не прокатывает вообще.Хорошо что я купил челюстной ковш - им это дело все-таки можно произвести - открыть челюсть, опустить верхнюю челюсть вперед-вниз и задним ходом подрезаем то что надо погрузить. Как видим что погружаемое стало высыпаться через верх челюсти - закрываем ее одновременно запрокидывая ковш на себя.Тренировался вчера на щебне. В одном случае из трех получалось нагрести ковш даже с горкой :)Вот такой (похожий) ковшик, тут он правда на другом погрузчике, но про Avant роликов намного больше чем по Multione.Ну и еще мой ковш - без зубов.
17	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/05/blog-post.html	Погрузчик приехал	2013-09-06T10:29:48.944+07:00	tag: Multione endoftag tag: авто endoftag tag: погрузчик endoftag 	На эвакуаторе доставили к месту эксплуатации.В жизни все несколько не так как на картинках и в ютубе.Размеры. С одной стороны он маленький, особенно по сравнению с окружающими его на складе китайскими фронтальными погрузчиками. С другой стороны - он оказался большой, проехать на нем вокруг гаража я не смог, а вылазя обратно задним ходом немного прислонился к забору, точнее к газовой трубе на заборе. Если промежуток между забором и отмосткой замостить вровень, что бы по ней можно было бы ездить - тогда проехать пожалуй можно будет, но возникнет вопрос с водоотведением этой площади. Надо подумать как лучше сделать.Комплектность.Сам погрузчик, навесное (рыхлитель, большой ковш, челюстной ковш и вилы) .Из документов: - инструкция по установке сиденья :), причем разных вариантов сидений, их там много есть разных  - инструкция к двигателю Yanmar. Инструкция, 140 страниц А4, толщиной в сантимер, скручена трубочкой и засунута в пластиковую закручивающуюся колбу которая должна крепиться к задней правой стойке каркаса, на фотке с погрузчиком ее видно. Однако на моем экземпляре эта колба просто лежала в кабине, не прикрученная. Спрашивается нафига ее сворачивать в трубочку, и вешать в поле знения, ее же потом неудобно читать. Тем более что у некоторых моделей сидений за спинкой предусмотрен нормальный контейнер для документов А4. - инструкция на сам погрузчик. ОТСУТСТВУЕТ. ВООБЩЕ. Нет, в природе она вроде как есть, мне Российский представительт Multione присылал ее перевод, корявый до ужаса и без части картинок. Я надеялся что с самой техникой придет оригинальная инструкция. А вот фигвам.Дополнительное оборудование:  - противовесы на задней части. Я сначала не хотел их брать, потом мне навязали готовую комплектацию с противовесом (которую я все равно не смог купить). Но в итоге оказалось что противовесы - крайне полезная вещь. - отопитель. Является доп. оборудованием. Имеется три дефлектора, по бокам от руля и один в сторону ног. Одна крутилка на панели регулирует обороты вентилятора, вторая, снизу, в странном месте - регулирует поток жидкости через радиатор. Ничего не подписано. Рукава подходящие к дефлектору идут практически по улице без всякого утепления. Хотя возможно что этого вполне достаточно. Дуть - дует, и с учетом того что в кабине ничего кроме двери не открывается а с открытой дверью ездить невозможно - такая печка с любом случае лучше чем ничего, даже летом.Кабина. Пластиковая кабина, которая стоит 50 тыр и в итоге мне ее типа в подарок дали. Реально это листы оргстекла с приклеенным оконным уплотнителем. Дверь снизу не прилегает на свое место. Если руль стоит хоть немного левее центра то при открытии дверь задевает за заднее колесо. Впрочем это не смертельно. Замок на двери - в лучших китайских традициях, надо будет напильничком доработать и смазать. Кроме двери не открывается ничего, никаких щелочек. На оригинальной стеклянной кабине как я понял правое стекло приоткрывается навстречу, типа как на ГАЗ-66. И на оригинальной стеклянной кабине есть передний стеклоочиститель. На пластике его нет. Переднее стекло - тоже оргстекло. Впрочем, как показал сегодняшний дождик - погрузчик это не автомобиль и отсутствие на нем стеклоочистителя намного менее критично чем на машине. Не знаю правда как это будет зимой. Для ориентировки - оригинальная стеклянная кабина со стеклоочистителем стоит 150 тыр.Такое ощущение что на лето как минимум дверь лучше снять, а может быть и правое стекло, ибо бывает удобно снимая навесуху подергать джойстик - а стекло мешает, приходится обходить через дверь.Управление.При полном отсутствии опыта на спецтехнике по картинкам и видео не получилось составить полностью адекватное впечатление. Действительность преподнесла некоторые сюрпризы.Обороты двигателя регулируются рычажком рядом с джойстиком.Тормоза нет, вообще нет.Педали две. Правая - движение вперед, левая (точнее как бы средняя) - движение назад. Отпущенные педали останавливают погрузчик. Педали работают не в режиме старт/стоп а довольно плавно, в пределах заданных оборотов двигателя. В любом случае максимальная скорость при максимальных оборотах двигателя - 14кмч. С одной стороны это мало, с другой - учитывая особенность подвески (см. далее) быстрее было бы опасно.Есть ручник. Он блокирует передние колеса, причем какими-то защелками. Я когда спускался с эвакуатора - полз с заблокированным передним колесом. Как потом выяснилось, методом тыка, для того что бы колеса нормально разблокировались от ручника надо чуть-чуть дернуться вперед-назад, или руль крутнуть туда-сюда. Иначе колеса могут остаться заблокированными (одно или оба). На задние колеса ручник вероятно не действует ибо к задней части идут только шланги.Руль - с гидроусилителем, крутится легко, при заглушенном двигателе тоже немного можно покрутить и даже немного управляется, так что вероятно там не голимая гидравлика. Хотя кто знает...Руление. Очень, очень непривычно. С одной стороны поворачивают задние колеса, с другой - точка перелома рамы находится по центру, но кабина находится на передней части. Получается прикольно - едешь и крутишь руль, сначала по ощущениям поворачиваешься даже в другую сторону, не в ту куда руль крутишь, потом начинается вялый поворот, ты начинаешь быстрее крутить руль что бы успеть вписаться в траекторию и тут оказывается что поворот уже в самом разгаре, рама сложилась  до упора, почти под 90 градусов и радиус получился намного меньше чем планировал ;) Подъехать к конкретному месту, типа параллельной парковки - вообще проблема, управляется совсем не так как машина. Когда первый раз пытался подъехать прицепить ковш - получилось раза с десятого. Задним ходом ездить чуть проще ибо можно представить что рулишь машиной и наглядно видно как повернута задняя часть. Но зато есть другая опасность - рефлексы говорят что отпуская педаль газа надо нажать на тормоз. Если едучи вперед мозг успевает напоминать себе что тормоза тут нет, тут 2 педали газа, то развернувшись головой назад на педали памяти уже не остается :)При поворотах на месте на асфальте сильно изнашивается резина . С одной стороны он колесный и не с бортовым поворотом, с другой - когда он стоит на месте то все колеса заблокированы, а их поворот, точнее складывание рамы приводит к тому что все колеса елозят юзом по асфальту. Хотя на Бобкатах с бортовым поворотом резина изнашивается еще больше. В инете читал что в 2 раза.Подвеска.А ее тут нет. Вообще. Колеса прикручены к гидромоторам, на каждое колесо по мотору. Полный привод. А моторы прикручены прямо к раме. Соответственно, никакой амортизации кроме шин, и при неровной местности какое-нибудь колесо нередко вывешивается. Однако иная подвеска тут противопоказана ибо это тут же повлияло бы на способность поднимать навесуху.ДвигательДизель Yanmar, японский, для спецтехники. Три цилиндра, без турбонаддува, без электроники, ТНВД с механическим управлением. Электрический только  соленоид глушения, остальное - чистая механика. 28л.с. Водяное охлаждение.Навесное оборудование.Рыхлитель - трехзубый. До него пока руки не дошли.Большой ковш, на 550 кажется литров. Ранее зимы вряд-ли пригодится ибо грунтом его не загрузить - перевесит, а больше в таком объеме возить нечего. Посмотрим.Челюстной ковш. У него передняя челюсть разнимается, с гидроприводом, и типа оставшейся частью можно пользоваться как отвалом а ракрытой челюстью имитировать планировщик. Кроме того можно чего-нибудь зажимать между челюстью и отвалом и таким образом переносить или выдергивать из земли.Пытаясь челюстным ковшом как обычным ковшом подцепить кучу глины или грунта выяснилось что это не так-то просто. Зачерпывается немного, дальше погрузчик буксует и не может воткнуться в кучу. Стало понятно зачем на ковшах делают зубы, но у меня их нет. За сегодня у меня получилось глину закидывать в ковш лопатой - так быстрее :) и использовать погрузчик как мототачку. А грунт получилось зачерпывать зажимая его челюстью. В итоге эффективность первого опыта по грунту получилась чуть-чуть больше чем лопата + тачка. Еще раскидал немного кучу строительного мусора. Там лопатой не помахаешь и погрузчиком реально быстрее и легче. Правда отсутствие опыта в разравнивании куч дает себя знать. Надеюсь опыт к зиме наработается.При буксовании отчаянно воет маслонасос или гидродвигатели. Примерно как не совсем исправный ГУР на машине при укладке руля до упора. Похоже что это нормальное явление, во многих видео был такой звук.
18	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/04/blog-post.html	Сайдинг пластиковый блокхаус	2013-04-25T15:18:10.645+07:00	tag: стройка endoftag 	
19	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/04/multione-s630.html	Мини-погрузчик Multione S630+	2013-09-06T10:30:01.791+07:00	tag: Multione endoftag tag: авто endoftag tag: погрузчик endoftag 	http://www.multione-csf.com/en/98.32-S630-.htmlhttp://verkon-t.ru/multione-serii-sТехника для разгребания сугробов. В земле поковыряться тоже пойдет.Навесное оборудование стоит как самолет.Снеговая щетка + снегоотвал + роторный снегоотбрасыватель стоит как половина этого погрузчика.Чем Multione лучше Avant
20	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/03/blog-post_25.html	Тот же сугроб с другой стороны	2013-10-01T09:59:52.770+07:00	tag: гараж endoftag tag: стройка endoftag 	В самой глубине снежной норы - конец бетонной площадки идущей от угла дома.Далее за бетоном - плавное понижение грунта на полметра примерно.Поначалу я чистил бетон до самого края, но сугроб вырос довольно быстро и стало невозможно его перекидывать через верх - только НА верх. Снегочист перекинуть этот сугроб тоже не может. Кроме того с ветром засада - когда снегочист высоко выбрасывает - то это должно быть или в штиль или по ветру, а как специально получается почти все время ветер в лицо ;)Снегочист эту гору не берет - она вся покрыта твердой коркой которую разбить можно только совковой лопатой. Я использовал лопату Fiskars (справа, с оранжевой ручкой) - отличный инструмент. Правда строители-узбеки, да и не только узбеки уделали ее в бетоне. Планирую больше никаким строителям свой инструмент не давать. Только проверенным друзьям.
21	http://fraks-nsk.blogspot.com/2013/03/blog-post.html		2013-10-01T09:58:34.638+07:00	tag: гараж endoftag tag: стройка endoftag 	Гараж. Зима 2012-2013.
22	http://fraks-nsk.blogspot.com/2012/12/suzuki-grand-vitara.html	Передняя подвеска Suzuki Grand Vitara	2012-12-03T10:49:44.633+07:00	tag: авто endoftag 	Передняя подвеска Suzuki Grand Vitara начиная с 2005 года, с постоянным полным приводом.Деталь  29 - ступичный подшипник с фланцем к которому прикручивается колесо и с внешней обоймой которая прикручивается к поворотному кулаку 1-2 болтами. Конструкция для упрощения замены подшипника.Из той же оперы - нижний рычаг подвески 17-21. Он идет сразу с шаровой опорой, которая вварена в рычаг и не меняется отдельно от него. Так же в нем не меняется отдельный сайлентблок с вертикальной осью. А вот сайтлентблок 19-23 почему-то меняется. :)Ценник подшипника 29, на exist.ru - 6-8тысяч рублей.В этом узле сразу встроено магнитное кольцо для датчика системы ABS и ESP. 
23	http://fraks-nsk.blogspot.com/2012/11/blog-post_16.html	Евгений Литвинкович	2012-11-20T10:36:50.635+07:00	tag: музыка endoftag 	Тридцатилетний мальчик :)  из Беларуси. Предприниматель, владелец кафе "У Жеки".Тоже необычный голос, но - профессиональное артистическое исполнение. Шикарно.Эта же песня исполнялась ранее на украинском Евровидении. певиЦЕЙ Алёша ;) Голос у этой Алёши с бОльшими возможностями, но когда на нее смотришь думается что она не в курсах про что она поет. Этюды для демонстрации голоса. А Евгений - он не поет, он повествует.Напоминает чем-то Евгения Миронова.У Евгения на конкурсе "Украина мае талант" есть еще песни, он на них тоже выкладывается, но на мой взгляд Sweet People у него получилась наиболее удачно.
24	http://fraks-nsk.blogspot.com/2012/11/blog-post.html	Антон Андреич Агафонов	2012-11-20T10:31:50.575+07:00	tag: музыка endoftag 	Довольно случайно, по наводке dz забрел в ютубе на ролики из музыкальных шоу и конкурсов "Україна має талант" и "X Factor". Оказалось довольно много интересных, потратил кучу времени на просмотр. Привлек внимание Антон Агафонов, не в последнюю очередь своим имиджем :) Шикарный голос и симпатичная внешность андрогина. Впрочем без раскраски получается обычный мальчик, за исключением голоса.Песню "Вижу тебя" в телесериале "Не родись красивой" пела Алёна Высоцкая.В оригинале она звучит вот так.Голос Антона подходит для этой песни на мой взгляд лучше, хотя у Алёны - более профессионально конечно.Поиски доп. информации по Антону дало несколько групп во ВКонтактике. Ничего другого в толковом исполнении у него не нашел а те видео записи на телефон которые есть на вконтактике - это именно "повыл как собака", особенно зная его голосовые возможности. Найденные фото показали что кроме обычного мужского вида были множественные попытки с женским образом, но практически все они многие из них отдают какой-то вульгарщиной. Похоже для конкурса "Україна має талант" и имидж и собственно песню и звук ему делали профессионально, даже осталось некоторое сомнение - а действительно ли он способен так петь или это достижения компьютерных технологий. Те аудиозаписи (без видео) которые там нашел ничего не прояснили - некоторые записи вообще не его, некоторые непонятны.Хочу надеяться что еще увижу его на сцене, с хорошими песнями и профессиональным исполнением.P.S. Судя по фоткам во ВКонтактике он-таки поет в клубах и ресторанах.P.P.S.http://vk.com/officialpageforantonagafonovhttp://vk.com/albums-37434801
25	http://fraks-nsk.blogspot.com/2012/10/blog-post.html	Деталька для машины	2012-10-16T07:58:03.249+07:00	tag: авто endoftag 	Примерный вид детальки которую надо изготовить.
